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　　阿森纳和切尔西的步调完全不是一个节奏，一个已经把未来规划铺在设计图上开着会落实，另一个还搁那捏着个空壳计划没动静，就像一边是全速的高铁，一边还在冒白烟的老蒸汽机。

　　阿森纳的消息早就坐实了，BBC和天空体育都确认俱乐部老板克伦克亲板，CEO加利克带队和设计公司开了正式会，讨论酋长球场的升级。酋长球场从06年投入到整整陪他们走了十八个赛季。

　　这次他们想的不仅是加容量，而是直接往国际顶尖观赛体验靠齐，把美式体育场那种能容十万人的标准和老海布里时代那股浓浓足球味结合起来。这样一来，座位、硬件、氛围全都提升，商业和形象一起上台阶。

　　等设计落实，容量从现在的六万零四百座拉到七万甚至更多，还会有各种企业包厢和球迷互动区，比赛日的现金流自然跟着涨。阿森纳这几年在英超争冠和欧冠一路并进，他们用硬件先走一步，再把软件跟上，克伦克家族这种做法和他们在美国的NFL球队经验一脉相承，搬进超大新体育场后品牌和收入都能翻倍。

　　而切尔西这边，斯坦福桥扩容的事喊了不止十年，从阿布时代就有人提过，伯利接手之后声音更大，不过每次问到具体时间表还是没答案。现在只有四万多的容量，球迷早就觉得挤，大场面比赛更是抢不到票。这么拖着，就像卡在水渠里的鱼，动也不是，不动也不是。

　　伯利这两年砸了巨额转会费，阵容换了个遍，但球场扩建压根没进优先项，比赛日收入和基础设施的提升完全被锁死，和阿森纳这种有硬件升级计划的队比差距会越拉越大。英超说到底是商业联赛，座位数不是单纯数字，它直接影响比赛日的收入、赞助商的兴趣，还有全球球迷的人数。

　　如果阿森纳真能多加两万座位，每个赛季多出来的票务钱就能喂到工资、转会和青训里，新球场的现代化设计也会让球迷体验更舒服，忠诚度和网上的讨论热度都会涨，这是切尔西现在的斯坦福桥提供不了的。

　　再加上两家老板的思路也很不同。克伦克家族喜欢用大项目带动俱乐部成长，他们在美国的洛杉矶公羊就是搬进超大体育场后品牌和商业一路上涨，让球场也成为赚钱机器；伯利则更多把钱和精力放在转会市场，追求阵容的快速成型，对硬件投资明显不上心。

　　一旦成绩有波动，切尔西就会缺少稳定现金流而陷入资金压力和阵容调整的循环。这也是伦敦球迷茶余饭后最热的谈资，一边阿森纳冲着英超观赛体验第一去，设计公司已经进场开方案，球队正值争冠热潮；另一边切尔西的扩建计划还停在原地，连开始施工都没时间表。